衰落终有因 到底谁是压倒世爵的那根稻草

  【车讯网 报道】据英国《卫报》报道,荷兰超级跑车制造商世爵12月18日宣布破产。世爵是瑞典萨博公司的前东家,生产过LM85等车型。此前该公司一直在努力得到一笔关键性的临时贷款,以帮助公司融资并重组,但是最终未能获得。世爵成立于2000年,在本月初其申请了破产保护。

  对汽车稍有了解的人一定知道,除了法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁这些经典的跑车之外,荷兰还有一家跑车公司名声在外,这就是曾经推出无数经典的荷兰视觉跑车公司。早在1898年的时候,世爵就诞生了。据史料记载,荷兰马车制造商雅克布斯和世派克两兄弟在阿姆斯特丹,制造了第一辆使用奔驰发动机的汽车。虽然历史辉煌灿烂,但如今,这家有着130余年历史的老牌跑车公司已宣布正式破产。其实世爵的这次破产并不在我们意料之外,为什么这样说,下面我们就为大家分毫析厘。

  其实在历史上,汽车品牌的落寞也有着不少的先例,那么首先我们就一起回顾下那些年人们耳熟能详的衰败汽车品牌。

  2010年:悍马

  悍马(Hummer)于1992作为民用版的多功能军车在市场上销售,并在六年后被通用汽车公司收购。通用汽车为悍马在尼基市场进行的营销活动,实在是不合时宜的冒险。H2和H3车型按时出现在通用的卡车生产平台上,不过它卡通式的设计、有限的实用性和车主的愚蠢限制了它的发展。油价上涨是压死悍马的最后一根稻草。2009年,通用汽车的政府关系部门毫不犹豫地决定:公司破产后,悍马将不再是一个核心品牌。将悍马出售给一家中国公司的努力宣告失败后,最后一辆巨轮悍马的生产日期定格在了2010年。

  2011年:萨博

  全球的汽车爱好者无不为萨博(Saab)的苟延残喘扼腕叹息。在全球各地的瑞典汽车中,萨博占有一半的份额,然而它还是在运营62年后终告破产。通用汽车于2000年完成了对它的收购,但却并没有推出新款车型,并于2010年将其转手卖给了精品汽车制造商世爵(SpykerCars)。世爵在资金紧张、部件缺乏的情况下难以制造汽车,而萨博的销量也跌至3.2万辆。牢固结实的9-3和9-5车型在2011年完全停产。通用汽车拒绝将萨博出售给一家中国公司,萨博也进入了破产状态。2012年,一家瑞典电动汽车制造商收购了萨博的资产。

  2012年:迈巴赫

  梅赛德斯自2002年起开始了与劳斯莱斯(RollsRoyce)和宾利(Bentley)新款超豪华全新车的竞争,而这场迟来而又犹豫的尝试终于在去年宣告失败。迈巴赫(Maybachs)在加长的奔驰S系平台上生产,却比S系更加大气,看上去一如既往地适合中东的石油老板们。制造商鼓励车主坐在后座,让别人驾车,以更好地享受航空风格的可躺式座椅、震动坐垫和饮料冷柜。不过这一切都徒然无功,梅赛德斯选择的这个名字——迈巴赫——只有少数谙熟汽车界历史的人才会熟悉。据估计,2011年迈巴赫在美国仅卖出了38辆,在2012年又卖出50辆,最终在同年倒闭。

  以上这些我们耳熟能详汽车品牌的落寞必然让我感到惋惜,可也值得我们去思考其中的原因。透过现象看本质让似乎也让我们得出了一个结论,就是维持一个强大的品牌需要稳定且充足的销量。那么用今天的眼光考虑,做汽车行业,第一要适应市场,第二得有合理的比较适合的技术、价位以及品质这样才会有销量。所以总的来说销量所带来的持续投资这一点在汽车业是至关重要的。

  通过以上的话题分析,下面我们再回到世爵这个极具传奇色彩的汽车品牌,看看它的一生。

标签: 汽车   公司

头条文章

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码: